Ngành hàng không thế giới thiệt hại 314 tỷ USD vì Covid-19

Cách đây 3 tuần, IATA từng đưa ra dự báo, doanh thu của ngành hàng không thế giới trong năm nay sẽ giảm 44% (khoảng 252 tỷ USD). Theo ông Alexandre de Juniac, Giám đốc điều hành IATA, triển vọng của ngành hàng không đang xấu đi từng ngày và chuyện thiệt hại ngày càng tăng là khó tránh khỏi. Lưu lượng truy cập tính theo km doanh thu hành khách được dự báo sẽ giảm 48% trong năm 2020, so với mức giảm 38% dự báo trước đó.

Quy mô của cuộc khủng hoảng liên quan đến Covid-19 đã khiến đà phục hồi của ngành hàng không theo hình chữ V rất khó xảy ra. Thực tế, đà phục hồi của ngành này sẽ theo hình chữ U, trong đó hoạt động đi lại trong nước phục hồi nhanh hơn thị trường quốc tế.

IATA đã kêu gọi chính phủ các nước cung cấp thanh khoản cho các hãng hàng không khẩn cấp để giúp họ sống sót qua cuộc khủng hoảng đồng thời tổ chức này cũng cảnh báo rằng, nhiều doanh nghiệp hàng không sẽ phá sản trong vòng vài tuần tới nếu như họ không nhận được sự giúp đỡ.

Theo thống kê của IATA, tính đến đầu tháng 4/2020, số lượng chuyến bay của tổng số 290 hãng hàng không trên toàn thế giới đã giảm khoảng 80% so với cùng kỳ năm ngoái. Đại diện một số doanh nghiệp như Lufthansa (LHAG.DE), IAG (ICAG.L) hy vọng họ sớm khôi phục lại thị trường nội địa trước khi hướng đến thị trường quốc tế để vượt qua khó khăn này.

Covid-19 bắt đầu ảnh hưởng đến ngành hàng không từ cuối tháng 1/2020, khi các hãng hàng không ngừng cung cấp các dịch vụ đến Trung Quốc, nơi khởi phát đại dịch này. Kể từ đó, IATA nhiều lần nâng mức ước tính thiệt hại do việc đóng cửa biên giới khi dịch Covid-19 lây lan trên toàn thế giới.

Theo ông Alexandre de Juniac, IATA đã kêu gọi các quốc gia hợp tác trong việc dỡ bỏ các hạn chế và cho biết họ sẽ tổ chức một loạt các cuộc họp trong khu vực để cân nhắc một kế hoạch khởi động lại một lần nữa cho ngành hàng không.

Hiện tại, IATA đang bắt đầu tiến hành một cuộc khảo sát hành khách ở 11 quốc gia để tìm hiểu sâu về mối quan tâm về du lịch hàng không. Tổ chức này cũng đã bắt tay vào một kế hoạch gồm 3 giai đoạn để tăng cường sự tự tin của hành khách trong việc bay, khôi phục niềm tin của các chính phủ và có được sự chấp thuận từ các cơ quan y tế.