• Mới cập nhật:

Doanh nghiệp - Doanh nhân

Buýt đường sông thu tiền vẫn "cháy vé"

17/12/2017 - 13:10 (GMT+7)
Do số lượng tàu còn ít nên buýt sông Sài Gòn luôn trong tình trạng "cháy vé". Nhiều hành khách phải ngậm ngùi ra về khi đến bến thì được thông báo đã hết vé.
Ngày 26/11, tuyến buýt đường sông đầu tiên của TP.HCM (Bạch Đằng – Linh Đông) chính thức vận hành chở khách có thu tiền. Sau 10 ngày miễn phí, đến nay, lượng hành khách tìm đến để trải nghiệm vẫn khá đông. Giá vé là 15.000 đồng/người/lượt.
Ngày 26/11, tuyến buýt đường sông đầu tiên của TP.HCM (Bạch Đằng – Linh Đông) chính thức vận hành chở khách có thu tiền. Sau 10 ngày miễn phí, đến nay, lượng hành khách tìm đến để trải nghiệm vẫn khá đông. Giá vé là 15.000 đồng/người/lượt.
Rất nhiều hành khách khi tìm đến thì đã hết vé nên đành ngậm ngùi ra về.
Rất nhiều hành khách khi tìm đến thì đã hết vé nên đành ngậm ngùi ra về."Cả gia đình tranh thủ ngày nghỉ ra để mong trải nghiệm buýt sông nhưng đến nơi thì vé đã hết. Thấy con háo hức mà không được đi cũng buồn nhưng đành hẹn dịp khác vậy", chị Thanh Nga (Q.1) cho biết.
Một nhân viên tại bến Bạch Đằng (Q.1) cho biết, do lượng vé có hạn nên vào những ngày cuối tuần, khoảng 10 giờ sáng thì vé đã được bán hết. Trong khi đó, vào những ngày thường thì khoảng 14 giờ chiều vé cũng đã được bán hết. Khách muốn mua được vé phải đến từ sớm mới có hy vọng.
Một nhân viên tại bến Bạch Đằng (Q.1) cho biết, do lượng vé có hạn nên vào những ngày cuối tuần, khoảng 10 giờ sáng thì vé đã được bán hết. Trong khi đó, vào những ngày thường thì khoảng 14 giờ chiều vé cũng đã được bán hết. Khách muốn mua được vé phải đến từ sớm mới có hy vọng.
Hiện mới chỉ có 3 tàu đưa vào hoạt động. Trong đó, có 2 tàu thường xuyên chở khách còn 1 tàu dự bị nên dẫn đến tình trạng quay vòng tuyến chậm, thời gian giãn cách giữa cách giữa các tuyến dài. Vì vậy, dù lượng hành khách không quá nhiều nhưng tại bến đầu và bến cuối thường xuyên xảy ra tình trạng “cháy vé”.
Hiện mới chỉ có 3 tàu đưa vào hoạt động. Trong đó, có 2 tàu thường xuyên chở khách còn 1 tàu dự bị nên dẫn đến tình trạng quay vòng tuyến chậm, thời gian giãn cách giữa cách giữa các tuyến dài. Vì vậy, dù lượng hành khách không quá nhiều nhưng tại bến đầu và bến cuối thường xuyên xảy ra tình trạng “cháy vé”.
Theo chủ đầu tư, thời gian qua, mỗi ngày buýt sông phục vụ khoảng 1.000 lượt khách. Trong đó đa số là khách đi thử trải nghiệm còn khách sử dụng buýt sông để đi làm thay thế các phương tiện khác còn rất hạn chế.
Theo chủ đầu tư, thời gian qua, mỗi ngày buýt sông phục vụ khoảng 1.000 lượt khách. Trong đó đa số là khách đi thử trải nghiệm còn khách sử dụng buýt sông để đi làm thay thế các phương tiện khác còn rất hạn chế.
Nhiều du khách nước ngoài cũng tìm đến với buýt đường sông để trải nghiệm.
Nhiều du khách nước ngoài cũng tìm đến với buýt đường sông để trải nghiệm.
Buýt sông phải chạy theo lộ trình đã định trước. Vì vậy, trước khi đi, khách nên tìm hiểu kỹ lộ trình, thời gian xuất bến để thuận tiện cho công việc.
Buýt sông phải chạy theo lộ trình đã định trước. Vì vậy, trước khi đi, khách nên tìm hiểu kỹ lộ trình, thời gian xuất bến để thuận tiện cho công việc.
Một người phụ nữ thích thú khi được đi buýt đường sông.
Một người phụ nữ thích thú khi được đi buýt đường sông.
Em bé tỏ vẻ tò mò khi được bố mẹ cho đi buýt đường sông.
Em bé tỏ vẻ tò mò khi được bố mẹ cho đi buýt đường sông.
Một cô gái sử dụng điện thoại quay lại cảnh buýt đường sông để làm kỷ niệm.
Một cô gái sử dụng điện thoại quay lại cảnh buýt đường sông để làm kỷ niệm.
Ý kiến của bạn
(*) Nội dung bắt buộc cần có
bình luận
Xem thêm bình luận

Nhập thông tin của bạn

Đọc thêm
Xem thêm