Đề xuất quy định xe đưa đón học sinh thuộc diện ưu tiên

Theo nữ đại biểu này, danh mục xe ưu tiên tại dự thảo chỉ nêu các xe cứu nạn, cứu hộ của lực lượng phòng cháy chữa cháy đi làm nhiệm vụ; xe quân sự; xe công an làm nhiệm vụ khẩn cấp; xe cứu thương đi cấp cứu; xe hộ đê, khắc phục thiên tai, dịch bệnh; đoàn xe tang. Xe đưa đón học sinh không thuộc diện xe ưu tiên, chỉ được phân luồng, điều tiết giao thông, bố trí nơi dừng, đỗ tại trường học và các điểm trên lộ trình đưa đón.

Bà Thanh Cầm cho biết rất lo lắng khi vừa qua nhiều vụ tai nạn giao thông thương tâm xảy ra có nạn nhân là trẻ em, học sinh. "Tôi mong ban soạn thảo cân nhắc đưa xe học sinh vào diện ưu tiên. Các nước phát triển đều có tiêu chuẩn đảm bảo an toàn giao thông rất cao với trẻ", bà nói.

Nữ đại biểu cho hay, theo khảo sát, tại Hà Nội chỉ có 2,6% và TPHCM là 1,1% ô tô chở học sinh được trang bị thiết bị an toàn.

Tiếp đó, đại biểu Nguyễn Thanh Cầm đề xuất, nâng độ tuổi từ 4 lên 6 tuổi đối với trẻ em được vận chuyển trên xe ô tô phải có thiết bị bảo vệ trẻ em.

Theo dự thảo, trẻ em dưới 4 tuổi phải được chở bằng ghế thiết kế dành cho trẻ em (trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo quy định của pháp luật đường bộ). Người lái xe có trách nhiệm kiểm tra, hướng dẫn việc thắt dây an toàn cho trẻ em.

Theo dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, hàng loạt điều kiện với xe đưa đón học sinh được siết chặt. Theo đó, xe phải có niên hạn sử dụng không quá 15 năm; có thiết bị đèn cảnh báo hoặc đăng ký màu sơn nhận diện. Xe đưa đón học sinh tiểu học hoặc mầm non phải có dây đai an toàn và ghế ngồi phù hợp lứa tuổi; kính xe có thể quan sát từ bên ngoài.

Xe đưa đón học sinh tiểu học và mầm non phải có một quản lý để hướng dẫn, giám sát, duy trì trật tự và đảm bảo an toàn suốt chuyến đi. Xe trên 24 chỗ đưa đón học sinh mầm non phải có 2 người quản lý. Các trường phải tập huấn cho lái xe và người quản lý học sinh nắm vững quy trình.