Hà Nội sẽ họp HĐND từ 30/3: Tiếp tục xem xét lại vùng phát thải thấp

Kỳ họp thứ nhất HĐND TP Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026-2031, dự kiến khai mạc ngày 30/3 và diễn ra trong hai ngày. Thông tin được đưa ra tại hội nghị ngày 20/3 giữa Thường trực HĐND, UBND và Ủy ban MTTQ Việt Nam TP Hà Nội nhằm thống nhất thời gian, nội dung kỳ họp.

Tại kỳ họp, HĐND thành phố sẽ bầu các chức danh thuộc thẩm quyền và bầu Hội thẩm nhân dân nhiệm kỳ 2026-2031. Đồng thời, các đại biểu sẽ xem xét báo cáo kết quả bầu cử, xác nhận tư cách đại biểu và tổng hợp ý kiến, kiến nghị của cử tri sau bầu cử.

HĐND cũng dự kiến thông qua nhiều nội dung quan trọng như kế hoạch tổ chức các kỳ họp thường lệ năm 2026, quy chế kỳ họp nhiệm kỳ mới, cùng một số cơ chế, chính sách liên quan đến quản lý, chi ngân sách và đào tạo cán bộ.

Đáng chú ý, kỳ họp sẽ xem xét đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1 đang được đông đảo người dân quan tâm; cũng như dự thảo nghị quyết thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, được kỳ vọng tạo nền tảng cho định hướng phát triển dài hạn của thành phố.

Ngoài ra, một số nội dung khác cũng được đưa ra như chính sách hỗ trợ người có công, dự án xử lý ô nhiễm sông Cầu Bây theo hình thức PPP.

Phát biểu tại hội nghị, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng bày tỏ sự đồng thuận cao với chương trình, nội dung kỳ họp. Ông đề nghị dành thời gian thảo luận các vấn đề phát triển kinh tế - xã hội, coi đây là trụ cột trong định hướng chung của thành phố.

Tại cuộc họp, Chủ tịch HĐND TP Hà Nội Phùng Thị Hồng Hà yêu cầu các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn tất công tác chuẩn bị, đặc biệt là nội dung nhân sự do thời gian đến kỳ họp không còn nhiều.

Hà Nội đã hai lần thông qua chính sách vùng phát thải thấp

Trước đó, HĐND TP Hà Nội chiều 26/11/2025 đã thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp theo Luật Thủ đô 2024, với 100% đại biểu có mặt tán thành.

Theo nghị quyết, vùng phát thải thấp là khu vực hạn chế phương tiện gây ô nhiễm, ưu tiên xe sử dụng năng lượng sạch. Tại đây, xe máy, môtô chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông theo khung giờ hoặc theo từng khu vực; xe hoạt động trên nền tảng ứng dụng cũng không được phép hoạt động.

Ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 sẽ bị hạn chế và tiến tới cấm vào khu vực theo lộ trình. Thành phố đồng thời đặt mục tiêu chuyển đổi phương tiện vận tải sang năng lượng xanh: Xe máy hoàn tất trước năm 2030; từ 1/7/2026, taxi chỉ được đầu tư mới hoặc thay thế bằng xe điện hoặc phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Từ năm 2035, UBND TP Hà Nội sẽ quyết định phạm vi và thời điểm hạn chế phương tiện đường bộ tùy điều kiện thực tế.

Ngoài việc cấm xe máy xăng, nghị quyết còn quy định không đăng ký mới phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi thay thế xe cũ, đặc biệt với phương tiện thuộc sở hữu tổ chức; đồng thời cấm xe tải trên 3,5 tấn chạy xăng, dầu vào khu vực phát thải thấp.

Lộ trình triển khai được chia thành nhiều giai đoạn, như sau:

- Từ 1/7/2026, thành phố thí điểm tại một số phường thuộc vành đai 1 như Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Cửa Nam, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ.

- Từ 1/1/2028, phạm vi mở rộng ra toàn bộ vành đai 1 và một phần vành đai 2.

- Đến năm 2030, vùng phát thải thấp sẽ bao phủ cả vành đai 3 với 36 phường, xã.

Trước đó, Nghị quyết về vùng phát thải thấp đã được thông qua từ cuối năm 2024, dự kiến thí điểm ở hai quận Hoàn Kiếm và Ba Đình (cũ) giai đoạn 2025-2030, nhưng đến nay chưa có khu vực nào được chính thức áp dụng.

Thành phố đồng thời xây dựng Nghị quyết về hỗ trợ người dân chuyển sang phương tiện xanh song nội dung này được rút khỏi chương trình họp hồi tháng 11/2025 của HĐND.

Theo UBND TP Hà Nội, việc áp dụng cấm theo khung giờ thay vì toàn thời gian nhằm tạo dư địa thích ứng, phù hợp với hạ tầng, điều kiện an sinh và thói quen đi lại của người dân. Thành phố xác định vùng phát thải thấp là giải pháp trọng tâm để giảm ô nhiễm không khí, vấn đề tồn tại nhiều năm qua.