 |
| Bà Solange Olszewska, chủ hãng xe Solaris |
Xe bus Urbino 12 Electric nhờ 3 cách nạp điện khác nhau có thể chạy liên tục 24 giờ/ngày. Chúng đang hàng ngày lăn bánh trên đường phố Warzsawa (Ba Lan), Barcelona (Tây Ban Nha), Berlin, Dusseldorf, Dresden và Hamburg (Đức).
“Sản xuất xe bus là ngành kinh doanh hết sức thú vị. Các thành phố liên tục phát triển giao thông công cộng. Tuy nhiên, không dễ chiếm lĩnh thị trường, bởi ai cũng muốn mua sản phẩm rẻ tiền. Vì thế, chúng tôi đầu tư phát triển những công nghệ mới và động cơ chạy điện để giành ưu thế cạnh tranh”, bà Solange mở đầu câu chuyện. Năm 2014, hãng của bà có doanh thu xấp xỉ 500 triệu USD.
Nhanh chóng tạo dựng uy tín
Solange kể: “Người sáng lập hãng là chồng tôi - Krzysztof Olszewski. Ông là kỹ sư cơ khí từng được xếp hạng nhà thiết kế, chế tạo xe bus xuất sắc nhất châu Âu cuối thập kỷ 1990. Vì lý do sức khỏe, đến năm 2012, ông chuyển giao hãng cho tôi quản lý”.
 |
| Đầu tư cho dòng xe bus điện đã giúp hãng xe Solaris thu về nửa tỷ đô la Mỹ/năm |
Ông chủ đầu tiên của Solaris bắt đầu sự nghiệp từ cuối những năm 1970 tại xưởng sửa chữa xe hơi gia đình ở Warszawa. Để giúp chồng thành lập công ty, năm 1996, nữ giảng viên Solange chia tay Đại học Frele (Berlin, Đức) trở về Ba Lan. Định kiến phái mạnh coi phụ nữ không thể chỉ đạo công việc kinh doanh sản xuất xe hơi đã gây không ít khó khăn cho bà. Cho dù là đồng chủ sở hữu công ty, thành viên Hội đồng quản trị chịu trách nhiệm về bán hàng và tiếp thị, bà Solange vẫn phải kiên cường trong cuộc chiến để giành vị thế của mình.
Bà bộc bạch: “Nhiều người không chấp nhận vai trò của tôi. Còn nhớ lần tôi chỉ đạo cấp dưới thiết kế hình giống chó nòi jamnik làm logo của hãng với mục đích tạo thiện cảm với hành khách đi xe. Ngay khi tôi ra nước ngoài ký kết hợp đồng, sếp phụ trách sản xuất đã ra lệnh dỡ bỏ nó. Ông ta tuyên bố: “Chúng ta là nhà sản xuất xe bus có uy tín, không phải nhà máy đồ chơi”.
Nhằm tạo uy tín lãnh đạo, bà Solange tranh thủ mọi thời gian để tham khảo tài liệu chuyên ngành, khám phá kiến thức mới thông qua các cuộc trao đổi với chồng và đội ngũ chuyên gia. Thời điểm khó khăn nhất xuất hiện vào năm 2012: ông Krzystof Olszewski mắc bệnh nan y. Bà Solange chia sẻ: “Hãng Solaris gắn liền với chồng tôi, đối thủ cạnh tranh hy vọng tận dụng cơ hội này. Vì thế tôi phải nhanh chóng tạo dựng uy tín. Dĩ nhiên tôi không biết việc sản xuất hoặc thiết kế xe bus mới, nhưng chồng tôi đã kịp đào tạo đội ngũ kế tục xuất sắc. Một nửa trong tổng số 36 nhân viên giỏi nhất vẫn một lòng trung thành với vợ chồng tôi”.
Chia sẻ vai trò quản lý
Con trai và con gái đều không quan tâm làm chủ nhà máy, bà Solange bắt đầu tìm kiếm doanh nhân có thể quản lý doanh nghiệp trong tương lai. Hiểu rõ Solaris có thể phát triển chủ yếu nhờ tiến ra thị trường nước ngoài, bà chủ tâm nhằm vào ứng viên là chuyên gia ngoại quốc.
Mùa xuân năm 2015, Solange kéo về công ty TS Andreas Strecker, doanh nhân trước đó từng quản lý chi nhánh EvoBus của Mỹ chuyên kinh doanh xe bus thương hiệu Mercedes. TS Strecker đã có mối quan hệ tốt với gia đình Olszewski từ những năm 1990. Bà cũng tuyển dụng kỹ sư Eberhard Wolters, giám đốc kinh doanh mới cho Solaris.
 |
 |
 |
Solaris vào giai đoạn phát triển mới dưới sự chỉ đạo của bà chủ Solange tiếp tục giữ vững tốc độ tăng trưởng trung bình 7%/năm, duy trì đã nhiều năm.
Năm qua, hãng tiêu thụ được con số kỷ lục: 1.380 xe, 80% xuất khẩu ra nước ngoài, trong đó có 3 thị trường mới là Bulgaria, CH Czech và Italia. Hãng cũng có nhiều sản phẩm chất lượng cao được giới chuyên gia vinh danh. Mẫu xe Solaris Urbino đoạt Huy chương vàng cho xe bus tốt nhất tại Hội chợ các phương tiện giao thông công cộng quốc tế Transexpo ở Kielce (Ba Lan). Mẫu xe bus chạy điện Urbino 18,75 electric được tạp chí Busplaner (Đức) trao giải “Phát triển cân bằng 2015”.
Tại Hội nghị thượng đỉnh về biến đổi khí hậu toàn cầu COP21 vừa diễn ra tại Paris (Pháp), khi lãnh đạo 150 quốc gia thảo luận về ảnh hưởng tiêu cực của nhiên liệu hóa thạch đến môi trường, thì hãng Solaris của bà Solange Olszewska đã giới thiệu trên đường phố Paris sản phẩm mới để quảng bá 1 phương tiện giao thông xanh - thân thiện với môi trường.